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柴油高压共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。低压液力系统包括油箱、输油泵、燃油滤清器和低压油管；高压液力系统包括高压泵、高压油轨、喷油器和高压油管；电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC）包括传感器、电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU）、执行器（包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等）和线束。

但其中，喷油器、直流电变压器泵、直流电变压器油轨、电气把控模快为静音共轨系统一些重要的零元件。喷油器是将然油做雾化并遍布在热车机助燃室的零元件。共轨喷油器的喷油时刻表和连续时刻均经电气把控模快精准度折算后分享手机信号，再由电磁振动器阀把控。 

高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。

 

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。

 电控系统模快正如热车机的人的大脑，它汇集热车机的工作负荷率技术指标，紧密结合已储存的性能图谱开始核算处置，并把讯号产生给下达器，推动热车机的工作把握、出现问题的诊治等工作。

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