柴油发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

发动机机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

润滑油闭式冷却塔器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 汽车汽车机油水冷器一样为管片式组成设计与排热系統水水冷器相像，一般而言装在水水冷器的前头或后。其特质是组成设计简约，没排热水渗透汽车汽车机油中的将，好驾驶式汽油机。 润滑油冷确器有管式和板翅式二者表现形式。管式风冷润滑油冷确器的cpu闭式闭式冷却塔塔器芯由带cpu排热片的管材构成的，两端与cpu闭式闭式冷却塔塔器前后的的自来水管相通。当柴油机带发交流电动冷库机组运作时，冷确水在管壁内变化，润滑油在管外受隔片被限，而成微弯途径去向油多口，润滑油中的热能完成cpu排热片发送给冷确水带回去。 要发动机发动发动润滑油闭式冷却水塔器被封住，所以也会立即干扰发动机发动发动润滑油的正常人水冷，从而也会产生发动机发动发动润滑油有压力缺陷等的状况。在日常性调养时，也时应按期完成检查发动机发动发动润滑油闭式冷却水塔器，要发展状况，时应对其完成马上清扫或变更。